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上海國際航運研究中心十周年慶系列活動: 7月免費講座通告：人工智能與智能化航運
隨著移動互聯網、智能終端、大數據、云計算等的廣泛應用，以綠色、經濟、安全、智能技術為代表的創新與變革正在深刻影響著海運行業，而集成多種先進技術的人工智能作為一項最前沿的科技，無疑將會給船舶航運業的發展提供新的動力，帶來終極的改變。 2016年3月，世界上最大的集裝箱航運公司馬士基在丹麥凱隆堡港口完成了無人機送貨上船“首秀”,未來，基于無人機在船舶的檢查和危險作業、航拍巡視、物資投放等海事領域的應用，其對航運業的影響將遠超想象。 2017年12月，擁有智慧“大腦”，依靠綠色“心臟”，全球綜合自動化程度最高、 ...
吉娜 - 06/28/2018 - 14:11
上海國際航運研究中心專家講座：國際航運市場之砥礪前行
上海國際航運研究中心專家講座活動※新春特輯※ ? 國際航運市場之砥礪前行 ——國際航運市場2018回顧與2019展望年報發布會&主題研討會—— ? 自2017年市場出現快速復蘇以來，業界對于航運業未來信心不斷提升，然而“冰凍三尺，非一日之寒”，市場上任何風吹草動都將給脆弱的復蘇態勢產生重要影響。盡管在復雜多變國際大環境與中美貿易摩擦升級背景下，2018年國際航運市場表現仍然可圈可點，但是運輸鏈各方心態、信心、策略已經有所調整，“左右搖擺”或許更多反映當前行業態度。對于2019年市場、中長期走勢如何 ...
吉娜 - 01/15/2019 - 09:19
上海國際航運研究中心專家講座：中國干散貨海運市場之“波譎云詭”解密
上海國際航運研究中心專家講座活動※新春特輯※之二 ? ? 中國干散貨海運市場之“波譎云詭”解密 —— 中國干散貨海運市場2018回顧與2019展望年報 發布會&主題研討會—— ? ? 自 2016年四季度市場出現快速復蘇以來，中國干散貨海運市場經歷了一場令人眼花繚亂的景氣周期。但是2018年下半年，隨著經濟總體形勢趨于嚴峻，煤炭消費控制及各種因素的影響，中國沿海干散貨海運市場非但未出現旺季走高的情形，反而經歷了一場大幅的波動下滑，整個運輸鏈各方心態、信心、策略已經有所調整。對于2019年市場走勢如 ...
吉娜 - 01/15/2019 - 09:21
上海國際航運研究中心專家講座系列活動– 2020.09期:航運風險管理的發展方向
如今各式各樣的保險從源頭上均是由航運保險演變而來的；而所謂的（賣方）責任限制也是一個從航運業開始的獨特概念和實踐。這些都體現了航運業的基本特征，即：高風險。因此，從某種意義上講航運管理的核心是風險管理。換句話說對一個在競爭性市場中經營的航運企業而言其風險管理的能力和技 巧在很大程度上就決定了該公司的成敗。通常風險來自于不確定性的存在，而不確定性又大多源自有效信息的缺乏。成功的通常是那些擁有相對更完善信息的經營者。現代航運就是在這種充滿不確定性的環境下發展至今的。然而一場數字技術的突破和發展正在對航運信息和 ...
吉娜 - 09/16/2020 - 10:24
上海國際航運研究中心6月專家講座通告：航運產業鏈經營風險因素大解析
上海國際航運研究中心6月專家講座通告： ? 航運產業鏈經營風險因素大解析：那些失敗的投資案例與經營戰略們 ? 航運業是一個高風險強周期的行業，船王們在上行周期快速實現了資本的積累，但更多的投資人在追漲與抄底的過程中虧的血本無歸，相比投資機會，風險識別尤為重要。為了幫助大家更好地加強對航運產業鏈經營風險的認識，本期講座我們特別邀請申萬宏源證券交通運輸行業首席分析師閆海先生與大家分享： （1）上一輪周期高點為何會有過量投資訂單？當時忽略了那些風險因素？ （2）航運抄底為什么這么難？13-14年的概念及過熱的環 ...
吉娜 - 06/05/2019 - 16:05
上海國際航運研究中心4月免費講座通告：水運供給側結構性改革：總體框架和近期重點
上海國際航運研究中心4月免費講座通告：水運供給側結構性改革：總體框架和近期重點 ? 2015年底，未解決經濟新常態下面臨的現實問題，國家層面提出了問題導向下的供給側結構性改革的總體框架“三去一降一補”。水運業作為國民經濟的戰略基礎性產業，也需要在國家總體的“供給側結構性改革”中找到切入點和落腳點。 水運業的供給側結構性改革的外部環境，是第三次工業革命的顛覆式創新引發的需求逆轉與當前行業“產能過剩”的矛盾，同時也是過往水運供給老化與未來公眾對水運需求升級的矛盾，二者共同形成了水運業供給側結構性改革的外部環境 ...
吉娜 - 04/13/2017 - 10:25
上海國際航運研究中心4月專家講座通告：LNG海運貿易及LNG動力船舶發展展望
天然氣作為一種清潔高效的能源,在全球能源格局中的地位越來越高,在海運貿易中也扮演著一個愈發重要的角色。它的儲量、運量，中國或全球的供需情況，運輸LNG船舶的未來前景以及LNG動力船舶的發展, 都是業界非常關心的話題。 在過去十年里，LNG動力船（即采用液化天然氣作為燃料的船舶）數量增加了三倍以上。雖然目前整體船隊規模依然有限，但是受到IMO限硫規定即將生效的推動，近期LNG動力船的數量呈現快速增長。過去LNG動力船中，LNG運輸船是主要船型。然而近期其他船型（比如集裝箱船，散貨船等）也開始占據一定的份額。 ...
吉娜 - 04/12/2019 - 12:51
上海國際航運研究中心3月免費講座通告：顛覆性數字革命下的航運
有誰會相信一年賣了不到8萬輛汽車并仍處于虧損狀態的Tesla公司的市值會高于年銷售量1000萬輛汽車且盈利超過90億美元的通用汽車公司。原因其實很簡單，投資者看重的是銷量和盈利以外的東西。是什么呢？麻省理工學院的一篇文章講的清楚:前者是典型的數字型的高科技公司，而后者則不是。這一現象絕不僅限于汽車行業。2017年按市值計算世界最大的五家企業都是高科技公司，除了蘋果，其余四家，谷歌、微軟、臉書和亞馬遜都基本上是純數字型公司。 投資者當然還是追逐銷量和盈利的，但那不是指眼下的，而是長期的發展和未來的方向，而數 ...
吉娜 - 03/08/2018 - 11:09
上海國際航運研究中心3月專家講座通告：船舶融資中的評估需求
上海國際航運研究中心3月專家講座通告： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 船舶融資中的評估需求 ? 據業界統計，目前每年全球新造船和二手船交易總額的約70%需要進行融資，其中船舶資產價值評估扮演著至關重要的角色,直接決定著整個融資項目的風險、成敗,很值得研究。 船舶的買方和賣方以船舶的估值作為其投資和撤資的基礎，銀行船舶估值來決定其貨款策略、資本充足率以及信貸損失的準備金標準, 判斷借款人是否符合現有貸款契約，潛在船東和航運投資人更是需要 ...
吉娜 - 03/08/2019 - 21:24
上海國際航運研究中心12月專家講座通告：對美國的海事扣押程序的說明
上海海事大學110周年校慶系列活動 – 上海國際航運研究中心 12 月專家講座通告： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?對美國的海事扣押程序的說明 英美的海事訴訟經歷了百年的發展，對物訴訟制度發達。在當下貿易保護主義日盛，貿易摩擦頻發的形式下，有必要探討海商法界特殊而經典的扣船規則，這有利于我國 海運企業的風險防范改革，也有利于中國外貿企業充分運用扣船措施維護自身利益。 鑒于此，本期講座我們誠邀美國杜蘭大學海商法研究中心主任Martin Davies教授詳細講解有關 ...
吉娜 - 11/27/2019 - 15:18
